その手には乗らないけれど気にはなる

　今日の午後、ディーラーから電話がありました。「事故車をこちらで長くお預かりしていますが、政府の環境対策奨励金で、今日中であれば確実に、ひょっとしたら明日も、ヤリスのハイブリッド車がそれはお得なお値段で手に入りますよ。ぜひ当店にお寄りください。」

　お得と言っても高いには決まっていると思いつつ、それでもディーラーを訪ねたのは、今日はちょうど、別の店に頼んでいた修理費の見積もりを聞きに行く予定になっていて、この店とディーラーが至近距離にあるからです。

　それにしても。


　本来は、18650ユーロするヤリスのハイブリッド車が、今日にも使い果たされるかもしれない奨励金を使えば、ディーラーが事故車を1000ユーロで引き取ってもくれるため、13800ユーロですみ、しかも、４年間にわたって分割払いをして購入できる。

　本来の値段から、いくら5000ユーロ安い値段で買えると言ったって、元値が高いので高い買い物になるのに、5400ユーロの修理費見積もりにためらっているわたしに、どうしてこういう提案ができるのかが不思議です。それでも、「修理費の支払いと違って、分割払いが可能」だとか、「奨励金が使えて、今日中なら本当にお得」とかいう誘い文句に乗せられて、こういう状況で、ついつい高い車を買ってしまう人もいるのだろうなと思います。

　5400ユーロに頭を痛めているのに、それでも、もともと砂利道でハンドルを取られたのは車が小さかったためなので、ヤリスの方が安全そうだとか、ペルージャ市との約束で、ハイブリッド車は向こう３年ZTL内の青線の有料駐車場にも無料で駐車できるとか、最初の５年は自動車税がかからないとか、１リットルのガソリンで25km走るとかいう言葉には、やはり心を引かれました。

　もともとは、ディーラーや純正部品が安心だからと、どんなに高くてもディーラーに頼むつもりでいたのが、３年前の購入金額の半額にもなる修理費用の見積もりに驚いて、別の店にも見積もりを頼むことにしました。月曜日に電話すると、その見積もりはようやくできたものの、「部品だけで大変な金額になるけれども、何とかいろいろと工夫をすることはできます。電話ではびっくりされてしまって、誤解も生じかねないので、金額は電話ではなく、来店されたときにお話します。」とのことなので、今日夫と足を運びました。故障していて購入せざるを得ない、トヨタの純正部品そのものの価格がとにかく高いので、どうしても見積もり金額が高くなってしまうのだそうで、純正部品を使うのであれば、割引前の価格は、なんとトヨタがはじき出した見積もり金額以上になって、それでも、割引後は、税込みで5000ユーロでいいとのことでした。ただし、実は、もしトヨタのディーラーに修理を頼まない場合には、トヨタに見積もり代として、142ユーロだったかを払わなければいけないので、金額にほとんど差がありません。

　けれど、実は、トヨタのアイゴは、実は、プジョーの107やシトロエンのC1と基本的な構造はほぼ同じで、なのに同じ部品が、トヨタのものは他社に比べて価格が倍になっているものもあるそうなので、この本来はこの３台に共通のそっくり同じ部品なのに、単にトヨタの純正部品として売られているから高い部品の、プジョーやシトロエンでの値段を聞き、安いものを利用することでかなり値段が抑えられそうだとのこどです。

　というわけで、これでどれだけ値段が安く上がるかに期待したいと思います。あ、そう言えば、具体的にどんな部品が必要かを知るために、carta di circolazioneのコピーをファックスかメールで送るように言われていたのに、うっかり忘れてしまっていました。今夜はもう遅いのでまた明日。と言っても、正午まで授業があるので、送るのは午後になってしまいそうです。

Già il preventivo di 5400 euro mi fa esitare di riparare la mia Aygo al concessionario, eppure hanno pensato che io possa essere interessata alla Yaris Hybrid che costa 13.800 euro anziché 18.650 euro grazie all'ecobonus. "Solo entro oggi è ancora disponibile l'ecobonus", così mi hanno spiegato al concessionario, ma no grazie.

Articolo scritto da Naoko Ishii

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