いよいよ修理依頼

　木曜日に、修理費の見積もりを依頼していた別の業者から、ようやく金額を伝える電話がありました。

　アイゴと共通の他社の部品も、安ければ使う意図はあるけれども、実際に車が手元にあって、合うかどうかを見てみないと、図や数字だけでは分かりにくいので、これはとりあえず、トヨタの純正部品を使った場合の修理費です。もし、他社の安い同じ部品が使えるようであれば、それを利用するので、もっと安くなる可能性があります。ということで、そうして提示された料金は、4900ユーロです。

　トヨタのディーラーが提示した5400ユーロは、ディーラーに修理を頼めば払う必要がない見積もりを出すための作業代金、約140ユーロを含んでいるので、4900ユーロにこの見積もり作業代金を足すと、ディーラーの言う料金と、それほど差はありません。

　けれども、心では、この店に修理を頼むことに決めていました。おそらく他社の部品を使ってもう少し安くなるであろうということに加えて、担当してくださっている方の対応や説明、ディーラーの整備士との応答を通して、夫もわたしも、信頼ができそうな方だ、店だという印象を持ちました。この店を勧めてくれた同僚の先生の太鼓判もありますし、FIAT社が認定する修理工場でもあります。そして、トヨタが板金修理は他店に外注するのに対して、この店では、車の機械構造も板金も、すべて店内の工場で修理を行えるので、車を部分だけではなく、総合的にしっかり見てもらえそうです。

　電話の翌日、金曜日に、さっそく夫とディーラーに出かけて、見積もりのための作業代金を支払い、店の方に、「料金は支払ったので、引き取りに行って、修理を始めてください。」と、電話で連絡をしました。ディーラーでは、142ユーロほどだったはずの料金が、作業が思ったより大変だったとかで240ユーロにはね上がっていました。月曜日に引き取りに行って、修理には15日ほどかかるとのことなので、アイゴがわたしの手元に、無事、元気な姿で戻るのはまだ先のことです。それでも、事故から約２か月経って、ようやく修理を依頼、開始することができて、ほっとしました。

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Articolo scritto da Naoko Ishii

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